調速器的原理與分類(lèi)
調速器是一種自動(dòng)調節裝置，用于減小某些機器非周期性速度波動(dòng)的自動(dòng)調節裝置，它可以根據柴油機負荷的變化，自動(dòng)增減噴油泵的供油量，使柴油機能夠以穩定的轉速運行。調速器已經(jīng)在工業(yè)直流電機調速、工業(yè)傳送帶調速、燈光照明調解、計算機電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應用，可使機器轉速保持定值或接近設定值。
調速器按其工作原理的不同，可分為機械式， 氣動(dòng)式，液壓式，機械氣動(dòng)復合式，機械液壓復合式和電子式等多種形式。但目前應用較廣的當屬機械式調速器，其結構簡(jiǎn)單，工作可靠，性能良好。液壓調速器在感應元件和油量調節機構之間加入一個(gè)液壓放大元件，使感應元件的輸出信號通過(guò)放大元件再傳到油量調節機構上去，因此也叫間接作用式調速器。
調速器的原理就是當機組轉速與設定值出現偏差時(shí)，可以做出相應的反應動(dòng)作，同時(shí)又必須有一經(jīng)常作用的恢復力使調速器回復初始狀態(tài)，這樣的調速器稱(chēng)靜態(tài)穩定的調速器。但是靜態(tài)穩定的調速器也可能在調節過(guò)程中出現動(dòng)態(tài)不穩定性，當調節動(dòng)作過(guò)度而出現反向調節時(shí)，實(shí)際調節動(dòng)作會(huì )形成一個(gè)振蕩過(guò)程。使振蕩能很快衰減的調速器，稱(chēng)為動(dòng)態(tài)穩定的調速器，否則是動(dòng)態(tài)不穩定的調速器，后者不能保證機器正常工作。
